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舵角王の団地日記

趣味であるラジコンを中心としたブログです。

最近の記事

ボディのカラーリングで… 

IFSでのレースに向けて、タクマくんに
レース用ボディのペイントを2枚塗ってもらい
現地に持っていきました。
用意したのはハンマーとスパーク



これとは別に、練習用として単色で塗った
ハンマーとスパークも用意してました。

木曜からの練習で、セッティングしながら
ボディを試して、ハンマーに決定しました。
スパークの方が運転が楽だったんで、
決勝の長丁場を考えたらスパークかな~とも
考えましたが、ハンマーの方が運転が若干
難しいものの良く曲がってタイムが出ていた
ので、今回はハンマーにしました。

金曜の午後に、ある程度セットが決まったので
レース用のボディをチェックしようと
走り出したんですが…

全く曲がらない…
マジか…

いやいや、そんな訳ない…
と言い聞かせながら走りましたが
タイムも全く出なくなりました。

下くんも見ていたみたいで、
塗りボディだとセット自体を変えないと
ダメではないかとの指摘

カラーリングの違いで、動きが変わるのは
分かっていたつもりですが、ここまで体感
したのは初めてだったのでプチパニック(笑)

仕方ないのでレースは単色ハンマーを
使うことにしました。





やっぱり、塗りボディの方がカッコいいよね~

下くんからも、塗りボディを使うなら普段から
塗りボディで練習した方が良いよ
とのアドバイスや、ケースケ君に聞いたら
大きいレースの前は練習の時から塗りボディを
使うよ!って話を聞きました。

色々と聞いてみると、1番動きが良いのは単色!
って意見が多くて、それでセットしてから
塗りボディにすると、曲がらなくなったり
チョリチョリになったりするのは、
ラジコンあるあるらしい(笑)

その原因は、重さの違いだ!って話でしたが
自分のボディを測ったら、塗りボディが2g
重いだけでした。

タクマ君がなるべく重くならないように
単色に近い重さになりように頑張ってくれてる
ので2gで済んでるんだけど、
2gでそこまで変わる?
だったらボディ自体の個体差でそもそも
重くボディは同じ単色でも違いが出る事に
なるよな~って思います。

人によっては、使っている塗料の違いによって
ボディの剛性というか固さが変わるからって
話もありました。

結局のところ、理由は良くわからんけど
塗装の仕方によって、全く違う特性のボディに
なる可能性があるのは事実なんで、
自分は普段から出来る限り塗りボディで
練習しようと思います!






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ANC in IFS 後記 

先週、開催されたANCに参戦しましたが、
レース終了して帰りの道中で体調不良になり
木曜まで回復しなくて、ようやく落ち着いて
きました(笑)
初めて走るサーキットで木曜日から
集中して練習して、予選から決勝と
走り続けていたので、精神的にも体力的にも
かなり疲弊したんだと思います。
歳には勝てませんな~(笑)

ツーリングは12台のエントリーで
半分はメーカーサポートのエキスパートなんで、
自分の実力でどこまで通用するのか
楽しみでした。

金曜日の練習で16.5まで出たんで、これなら
それなりにイケるんじゃないか?
と思ってたんですが、夕方にインフィニティの
ジェシーのタイムを聞いてもらったら
16.0…

はっ?
全然ダメですやん…(笑)

んで、今まで自分のセッティングで
走ってましたが、前日にジェシーのセットを
丸パクリして本番を迎える事にしました(笑)

予選2回目まで、そのままで走りましたが
ベストは16.6まで出ますが、トータルタイムは
今ひとつだったんで、3回目から自分のセットに
変更。

ベスト16.4まで上がって、4分周回も
自己ベスト更新しましたが、上位陣とは
かなりの差が…

結局、予選6番手で決勝に望みました。
とにかく、ミスしないように走って
あとは上位陣に何かが起きるのみ待つしかない
感じでしたが、何が起きたのは自分でした(笑)

スタート直後に接触して最下位になり
その後、6位まで上げましたが、30分過ぎの
給油ピットインの際に、入口の縁石にヒットして
脱臼リタイアになりました。

ここのところ、大きなレースをピットインのミス
で、レースをダメにしてるので、今回は
かなり集中してピットインしてましたが、
猛暑の中で30分走っていたので、この時は
一瞬、気が抜けてしまいました…
あ~情けない…

んで、最終リザルトは10位でしました。

今回のレースで自分の実力がわかったし
エキスパートとの差が、どの辺りにあるのかも
分かってきたのて、今後はこの辺りを
意識して練習したいと思います!

来年リベンジしてやるぜ!



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新型マニホールドMT03 

この前、IFSに行った時にOSの新製品の
マニホールドMT03を試しました!



OSのT1203のエンジンに1070マフラーの
組合せでニードルを調整した状態から
マニホールドだけ交換して走りましたが、
アクセルを入れた時のレスポンスが良く
ビンビン車が前に出て、全体的にエンジンが
軽く回る感じになりました!
かといって、トルクが著しく無くなっている
訳では無いので、かなりタイムにも
繋がるマニホールドかと思います!

ANC用に速いエンジンを使ってますが、
基本的にはTGエンジンを使ったレースが
メインな私としては、TGエンジンに
1080マフラーの組合せで使ったら
最高なんじゃないか?と思いました!

早くSRTで使ってみたいっす~

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GP-T全日本選手権 

今週末にIFSで開催されるANCの翌週に
グリーンパークでGP-Tの全日本選手権が
開催されますね!
毎年参加してましたが、さすがにANCと
連チャンでBIGレースは厳しいので
今年の全日本は不参加にしました。

去年はIF15でのエントリーが少なかった
ですが、今年は多くみたいですね!

携帯の写真を整理してたら、昨年の
決勝でのセッティングシートが出てきたので
参考にして頂ければ幸いです。

所詮4位だった人間のセッティングシート
ですが…(笑)
でも、グランドファイナルのベストラップを
出したセッティングなんですよ!
優勝したフーマに1/100勝ちました(笑)

去年とはレイアウトは勿論、路面状況も
違うとは思いますが参考までに…



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IFS練習走行 

三重県から帰宅しました~
初めてのコースだったので、
いつもより集中して走ったせいか
かなり疲れました
歳には勝てませんな~

今日も色々とセットしながら
走りましたが、大分セットも決まってきたので
途中からボディを数種類試しました。

試したボディは
P47
ハンマー
スパーク の3種!

結果的にタイムが出たのがハンマーでした!
スパークも悪くはないんですが、少し
曲がらない感じだったんですが、失速感が
ないので、この2種類で悩んでます(笑)

んで、今日のタイム


ベストは16.5でした!
いよいよ来週本番ですが、天気が微妙っすな~

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2019-09