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舵角王の団地日記

趣味であるラジコンを中心としたブログです。

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全日本選手権 後記その2 

練習に行き始めてから
セッティングに関しては
試行錯誤の繰り返しでした

フロントデフは固くすれば
前が引っ張るので立ち上がりは
良いけど、イマイチ曲がらない
柔らかくすると、その逆に…

スプリングも柔らかくすると
ベストタイムは出るけど、運転が
難しくなるのでミスが増える…
固くすれば、その逆に…

的なことの繰り返しで、
なかなかセッティングが定まらないまま
本番が近づいてきます

それでも前日に何とかコレかな?って
セッティングが見えてきました…

それが、コンビネーションタイヤの時の
セッティングとほぼ同じ(笑)

フロントナックルのタイロッド取付部分に
入れてる1ミリシムを抜いたくらいです

フロントダンパーは元々1.1×2穴が
好きなんですが、コーナー出口でリアが
抜ける動きが気になったんで、1.3×1穴に
してみたら、逆にひどくなったんで、
それなら…と1.1穴×3穴に変更したら
コーナリング中も大分アクセルを入れて
走れるようになりましたね

コンビネーションタイヤでも
このセッティングは試してみたいと思います!

今回のコントロールタイヤに関しては
賛否両論あると思いますが、
やっぱりタイヤの準備…
削ったり、グリップ剤塗ったり、拭いたり
といった作業がない分、かなり楽です

ただ、タイヤ+グリップ剤のノウハウで
少しでもマージンが欲しいって人…
まぁ、私みたいな?(笑)
人には厳しいレギュレーションですね~

普段使わないタイヤになると
レース後に余ったタイヤはどうしよう?って
話にもなりますからね~
自分は慣らし用かハイグリップ路面の
サーキット用に保管しときますが…

あ!
それからコンビネーション+グリップ剤では
無くなった事が要因かは分かりませんが、
勝ち上がり決勝、特にセミファイナルは
みんながかなり拮抗して見応えのあるレース
になったと思います。
セミファイナルはノーミスで走りきった人勝ち
みたいな部分がありましたが、
フロント35になったせいか、運転が楽になり、
ミスが減って、本当に腕勝負って感じが
出ていたと思います。

だから自分は勝ち上がれなかった訳ですが(笑)

ぶっ飛んでいく人も少なかった様な気がします

決勝でカズマがぶっ飛んでたけど…(笑)

スポーツ決勝はカズマのピット
オープン決勝は下くんのピットに
入りましたが、その辺りの話は
後記その3で…(笑)

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