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舵角王の団地日記

趣味であるラジコンを中心としたブログです。

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OS ON-ROAD CHALLENGE 後記 

色々な所で結果は発表されていると
思いますが、とりあえずAメインの結果です。

ツーリング ゴムタイヤ


ツーリング スポンジタイヤ


1/8GT


1/8レーシング


自分はツーリングのスポンジタイヤクラスに
エントリーしました。
昨年にこのレースが開催されるって聞いて、
世の中の流れからツーリングのエンジンは
TGだろうなぁと思ってましたが、
レギュレーションが発表になったら、
TG縛りではないとの事…

最初はTGで出ようかな~とも思いましたが
SRTだと流石に速いエンジンとは勝負に
ならないんで、ちょうど発売になった新型の
T1203を購入しました。

レースの前週に慣らしをしましたが、
T1202が霞む位に、凄いパワーで
TGの体になった自分が、こんなエンジンで
走れるんか?と不安になりましたが、
その予感は的中(笑)

とにかく、インフィールドが走り難い(笑)
TGの癖でアクセス入れるタイミングも量も
なかなか合わせられずに、プッシュアンダーの
オンパレード(笑)

どうにかしないと話にならん!って事で
クラッチの調整とサーボセイバーの締め込みを
増やしたりして対応しました。

でも、そんな事してるうちに速いエンジンの
特性にもなれてきて、何とか大きなミスも無く
走れる様になったのはレース前日でした(笑)

ボディは今までスパークでしたが、
速いエンジンだと、流石に曲がらないので
マトリックスのアベンジとハンマーを試して
ハンマーが良く曲がってくれたんでレースは
ハンマーで走りました!

予選1回目は、緊張からか走りもギクシャクして
ミスも多かったんですが、2回目は前後の
スプリングを無限イエローに交換したら
かなり良くなって、予選は4番手!

ショーキが2タコしたのと、マサヤも不調だった
のもありますが、このメンバーで4番は
上出来かと思います!
本音を言えばフーマの上に行きたかったけど(笑)

決勝はとにかく必死に走って、あとは展開しだい
って感じだったんですけど、予選2回目のままで
望んだんですが、車が全く曲がらない…Σ(-᷅_-᷄๑)

途中、フーマとバトルになったけど、
速さで逃げる事が出来ない状態なんで
必死にブロックしながら走ってたら
給油のタイミングで抜かれました(笑)
フーマもハイサイドしたりして、何度か
追いついたりしたんですが、フーマの
方がペースが速いんで、競り負けた感じです。

トモ君も決勝からの参加にも関わらず
かなり速くて、フーマと3台のバトルに
なったり、後半は俺とトモ君の3位争いに
なったけど、とにかく大きなミスはしない
ように走って、3位フィニッシュできました。

久しぶりに速いエンジンでレースに出てみて
これはこれで楽しいけど、やっぱり運転が
難しくなるのは間違いないので、TGみたいな
楽しさは無いっすね~
完全にオーバーパワーな感じで、トーシロの
自分には運転が難しいっす。

でも、せっかく買ったエンジンなんで
今年はHRFのレースは電動のみで、
ツーリングはケイチューンのカレラカップに
速いエンジンで参加。
TGツーリングを走らせる場合は、
全日本もあるのでグリーンパークに行こうと
思ってます!
ま、あくまで予定ですが(笑)
もしかしたら電動の全日本にも参加するかも
しれません(笑)

参加された皆様、運営された方々
お疲れ様でした!




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